城市道路照明存在的問(wèn)題

認(rèn)識(shí)誤區(qū)
       從城市景觀角度看待道路照明，不少人首先想到的就是路燈裝飾化，在路燈造型上下功夫，專注裝飾性而忽略功能性，或把路燈的功能性放在次要位置。這種認(rèn)識(shí)非常有害，不少城市在主干道大搞花燈、庭院燈，燈本身美輪美奐，但眩光、散逸光嚴(yán)重，照明效果差強(qiáng)人意。

       另一方面，不少人把景觀照明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單理解為以燈為景，把燈作為城市景觀的主角。事實(shí)上，路燈本身是城市景觀，特別是道路景觀的重要元素，但絕不是主角。白天，燈桿本身的設(shè)計(jì)再優(yōu)秀，如果不能和周圍的景觀融為一體的話，肯定會(huì)破壞城市景觀。晚上，路燈的意義在于提供光明，營(yíng)造氣氛，為市民的交往、活動(dòng)提供安全、舒適的照明環(huán)境。

現(xiàn)實(shí)問(wèn)題
(1) 忽略人的需求
       路燈對(duì)城市景觀的最大貢獻(xiàn)，在于創(chuàng)造安全、舒適的人工照明環(huán)境，符合人的需求，從而提升市民晚上外出活動(dòng)的意欲，促進(jìn)城市活動(dòng)的發(fā)生和發(fā)展，構(gòu)筑和諧、怡人的城市景觀。而人工照明環(huán)境和市民心理感受的好壞，主要由路燈的照度和亮度、眩光控制、誘導(dǎo)性、光色等功能性指標(biāo)所決定。因此，我們必須從人的需求出發(fā)，首先考慮路燈的功能性，嚴(yán)格按照國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)道路的車速、車流量、人流量等因素，為快速路、主干道、支路和居住區(qū)道路等不同等級(jí)道路創(chuàng)造優(yōu)美的照明環(huán)境，構(gòu)筑良好的城市夜晚景觀。但不少城市在提升形象的口號(hào)下，以燈為景，以亮為好，過(guò)分強(qiáng)調(diào)路燈的裝飾性，路燈造型五花八門，層出不窮，路燈與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性很差，反而對(duì)城市整體景觀造成破壞；同時(shí)，不理會(huì)道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，全部道路都采用高亮度，破壞了城市夜晚的明暗層次和主次脈絡(luò)，眩光、散逸光嚴(yán)重，反而抑制了市民夜晚活動(dòng)的意欲。
(2) 缺乏城市特色
       路燈造型“千城一面”，各城市間互相抄襲嚴(yán)重，如上海世紀(jì)大道的球拍造型路燈，幾年時(shí)間已飛遍全國(guó)，在大中小城市均能看到其身影。我國(guó)城市情況千差萬(wàn)別，城市風(fēng)格各有特點(diǎn)，有的以歷史見(jiàn)長(zhǎng)，有的以現(xiàn)代取勝，路燈建設(shè)也應(yīng)因城而異，反映城市特色。特別一些歷史文化名城，如西安、蘇州的老城區(qū)，路燈造型要體現(xiàn)歷史的厚重。
(3) 缺乏整體性
       國(guó)內(nèi)完成城市照明專項(xiàng)規(guī)劃的城市很少，深圳已編制但尚未正式實(shí)施。由于沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，路燈的風(fēng)格各異，造型五花八門，色彩雜亂。一些分期建設(shè)的道路，各路段間桿型不統(tǒng)一，照度標(biāo)準(zhǔn)各異，甚至光色也不同，整體性無(wú)從體現(xiàn)，如果從整個(gè)城市層面看，路燈的整體性更差，各自為政的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，路燈的選擇往往在于領(lǐng)導(dǎo)的一句話。
(4) 與夜景照明割裂

      路燈和夜景照明都是城市照明的重要組成部分，兩者的互補(bǔ)性很強(qiáng)，但卻往往被人為割裂，規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)分開(kāi)進(jìn)行，管理權(quán)限在很多城市也分屬不同部門，往往路燈屬于市政、電力部門，夜景照明則由市容部門管理。由于不能協(xié)調(diào)建設(shè)，不但效果欠佳，還造成浪費(fèi)。